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南昌市红谷滩电动汽车充电桩前成停车场公积金

2020-12-04 来源:

昨日,在南昌市红谷大厦停车场附近的电动汽车充电桩现场看到,9个高1.5米、绿白搭配的长方体电动汽车充电桩并排设置,充电桩的中段有一个类似ATM机的终端,但是充电桩的屏幕均处于未通电状态,布满灰尘。充电桩的侧面是使用指南,上面注明:充电必须刷IC卡才能进行,由于没有通电,充电桩上三个不同颜色的指示灯也熄灭了,而充电接口在指示牌下面,是圆头插口。因为目前还没有电动汽车来充电,这些充电桩在明媚的阳光下显得有些“孤单”,就连充电接口也都还处于封闭状态。

在充电桩的前方是红谷大厦停车场,由于车辆较多,充电桩前停满了电动自行车和小轿车,随后采访了正在停车的张女士,“这个地方以前不允许停车,但这个充电桩一直没有使用,有些车主见此就会将车停过来,反正也没人会管。”张女士说道。

随后,一位管理红谷大厦停车场的师傅对说:“自从我管理这个停车场以来,就没见过有电动汽车在这里充电,以前这个地方是没有车辆停泊的,但是后来大家看到这个地方好像没有做其它用途,也没有人管理,于是一些车主都将车停了过来,并不是我们大厦的停车位不够。”

据了解,在充电桩充电一次的费用,还待相关部门批准,以后将会使用电动汽车的车主可以到供电公司办理IC卡,凭卡到供电桩自助充电。

市场走向电动汽车将渐入市民视线

昨日,就南昌市安装汽车充电桩无人使用的情况采访了国家电南昌市供电公司,该公司营销部田姓专职人员告诉,目前南昌市没有一辆电动汽车在使用充电桩,但是他们有和比亚迪公司合作共同推广新能源车。“充电桩随时可以通电使用,我们也会定期对充电桩进行维护,但目前市场上还没有一辆纯电动车型小汽车。”田姓专职人员说道。

“目前市场上有2辆电动汽车,一辆是电力工程车,另一辆是电力流通服务车,南昌还没有电动私家车。”南昌供电公司电动汽车服务公司筹建办经理曾阳红在接受采访时说,充电桩本来就是建在停车场前,方便车主,如果红谷滩的充电桩不投入使用,他们也不会对此事进行管理。

据业内人士分析,从目前形势来看,比亚迪生产的F3DM在短期内基本不可能进入南昌市场,一来由于F3DM的定价太高,从前期透露出的价格来看,比亚迪F3DM最低也要超过15万元,而当前市场销售的比亚迪F3售价仅在4~7万元之间,差价达一倍多,以15万元的代价去购买一辆比亚迪F3还是难以让普通百姓接受。其次是由于当前我省各地配套设施没有完善,目前国内正着手建设充电站,不过什么时候完成建设还没有定论,就算建完,目前也很少投入使用,由此来看,即使现在将车买回去,如何充电也是困扰车主的一个大问题。

不过,随着充电桩、充电站的相继建成,电动汽车也将逐渐进入市民的视线内。对于将汽车定位于短途代步工具的市民来说,一定会喜欢。

目前情况电动汽车最大优势是省钱

自第二届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会11月11日在南昌国际展览中心开幕以来,电动汽车很受大众的期待,宜春青山能源有限公司展示了最新研制的纯电动大巴。这辆大巴市场售价约180万元,该车最高时速80公里,充一次电需要4~5个小时,可跑360公里,同时另外两辆纯电动轿车也吸引了市民的眼球。这两辆车采用锂电池,充一次电可行驶200公里,售价均在15万元以上。据了解,此次展览江铃陆风、昌河铃木在内的多家厂商,也都在南昌市场上推出了包括公交车、客车和家用车在内的新型节能车型。不少汽车展商还推出了许多电动汽车。

相对于燃油汽车,电动汽车最大的优势是省“油钱”。随后算了一比账,以比亚迪E6纯电动汽车为例,快充2个小时可充电57度,行驶300公里。按照南昌市普通商业电价计算,每度电0.95元,行驶300公里需54.15元。而大多的燃油汽车,以南昌93#每升汽油7.22元、每100公里耗油8升计算,行驶300公里需173.28元。12下一页阅读全文

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