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新加坡航空日前公布了20102011财年

2020-02-15 来源:
新加坡航空日前公布了2010-2011财年第一季度财务报告,报告显示,2010年4月至6月,新加坡航空集团盈利净利润为2.5 亿新元。相比去年同期 .07亿新元的亏损,盈利增长了5.6亿新元。

新加坡航空日前公布了2010-2011财年第一季度财务报告,报告显示,2010年4月至6月,新加坡航空集团盈利净利润为2.5 亿新元。相比去年同期 .07亿新元的亏损,盈利增长了5.6亿新元。

本财季,母航空公司共运送乘客400万人次,较上年同期增长5.5%。尽管公司运力(按可用座位公里计)与上年基本持平,但旅客周转量(按收入客公里计)较上年同期增长了8.8%。因此,公司客座率上升了6.8个百分点,达到78.4%。而由于客运收益回升14.7%,公司盈亏平衡点客座率为76.9%,较上年同期下降7.4个百分点。而新加坡航空集团各主要子公司也均实现了盈利,其中新加坡货运航空公司运营利润为6000万新元,去年同期则亏损了1.04亿新元;新航工程公司运营利润为 600万新元;新加坡胜安航空运营利润为1500万新元。

货运方面,新加坡货运航空公司第一财季货运量(按载运吨公里计)较上年同期增长12.1%,而同期公司运力(按可供吨公里计)增长4.5%。因此,公司货邮载运率上升4.4个百分点,增至65.0%。

另一利好消息则是,尽管集团支出较上年同期有所增加,但增速放缓已经低至0.8%,其中主要是由于燃油支出的增加了 .1 亿新元而引起,但燃油套期保值损失的减少以及8000万新元的其他非燃油开支节省部分抵消了支出的增加。

在机队与航线发展方面,在2010年第一财季,公司接收了四架空客A 0- 00客机,另有六架波音777客机退役(四架用于出租,两架用于出售)。截至2010年6月 0日,运营机队共有106架客机,包括7架波音747-400、69架波音777、15架空客A 0- 00、10架空客A 80-800和5架空客A 40-500,平均机龄为6年1个月。

报告显示,本财季旅行需求旺盛的目的地(包括香港、新德里和首尔)在运力方面得到了增强。按照计划,从2010年9月1日起,原每周5班的新加坡-慕尼黑-曼彻斯特航线将增至每日一班。

与此同时,新加坡航空集团预测称,根据目前预定的数据显示,在截至6月份的财季,载客人数和收益较上年同期有较明显的好转,预计这一增势将持续到2010年结束。同时,前瞻性指标以及托运商和货运公司的普遍观点表明,航空货运行业的复苏在近期内仍将继续,不过增速将减缓。

成本方面,新加坡航空集团称航空燃油价格一直在每桶85美元上下徘徊,期货价格明显高于现货价格。从这一点可以看出,市场上的供求关系变化仍不明朗,这也将影响套期保值的成本。


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